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2009年10月1日，國(guó)慶閱兵空中編隊(duì)在空警2000的帶領(lǐng)下飛越天安門(mén)廣場(chǎng)。(人民視覺(jué))

2012年6月15日，蛟龍?zhí)栞d人潛水器進(jìn)行7000米級(jí)海試首次下潛試驗(yàn)。(人民視覺(jué))

2017年4月4日，地處鄂西境內(nèi)滬渝西高速公路上的四渡河特大橋美景。(人民視覺(jué))

放眼神州，創(chuàng)新發(fā)展大潮洶涌澎湃，氣象萬(wàn)千。

黨的十八大以來(lái)，“創(chuàng)新”成為時(shí)代強(qiáng)音、社會(huì)共識(shí)。創(chuàng)新被擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，成為引領(lǐng)發(fā)展的“第一動(dòng)力”。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正為中國(guó)這個(gè)發(fā)展中大國(guó)提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，成為我們繼續(xù)創(chuàng)造“中國(guó)奇跡”的新引擎。

5年創(chuàng)新實(shí)踐，讓國(guó)人自豪，令世界驚艷?！吧裰邸薄疤鞂m”飛得更高、蛟龍?zhí)胶摰酶睢AST天眼望得更遠(yuǎn)、神威天河算得更快……還有越來(lái)越多的“世界之最”和“超級(jí)工程”：最長(zhǎng)的沙漠天路、最深的地下高鐵站、最大的跨海大橋……更有讓不少外國(guó)朋友直呼想帶回家的“新四大發(fā)明”??高鐵、支付寶、共享單車(chē)和網(wǎng)購(gòu)。在不少前沿科技領(lǐng)域，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)從后發(fā)到先發(fā)、從跟跑到領(lǐng)跑，彰顯出泱泱大國(guó)的創(chuàng)新實(shí)力。

“創(chuàng)新是從根本上打開(kāi)增長(zhǎng)之鎖的鑰匙?！边@是G20杭州峰會(huì)上為世界貢獻(xiàn)的中國(guó)方案，也是我國(guó)5年來(lái)的生動(dòng)實(shí)踐。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。鼓起創(chuàng)新之翼，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)告別“傻大黑粗”，煥發(fā)青春活力；新興產(chǎn)業(yè)快速崛起，畫(huà)出上行曲線(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)、在線(xiàn)教育、移動(dòng)醫(yī)療等新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持中高速、邁向中高端，贏得如潮好評(píng)，給全球增長(zhǎng)更多信心。

人人崇尚創(chuàng)新、人人渴望創(chuàng)新、人人皆可創(chuàng)新。中華民族的創(chuàng)新基因正釋放出巨大能量。創(chuàng)新不再只是科研院所的職責(zé)，而是成為全民參與、全民推動(dòng)的宏偉事業(yè)。理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，創(chuàng)新不斷開(kāi)拓出新的發(fā)展空間。

創(chuàng)新中國(guó)，未來(lái)可期！

復(fù)興號(hào) 澎湃中國(guó)動(dòng)力

“進(jìn)了車(chē)廂，感覺(jué)座椅更舒適了，連窗臺(tái)都變寬大了，水杯隨便放！”9月初，從上海返京的蔣先生特意買(mǎi)了“復(fù)興號(hào)”的高鐵票。

蔣先生說(shuō)，“復(fù)興號(hào)”很多設(shè)計(jì)令他眼前一亮：車(chē)上有WiFi，上網(wǎng)更方便；打開(kāi)水按兩個(gè)按鈕，防止?fàn)C傷；車(chē)廂內(nèi)噪音也低了不少，過(guò)隧道時(shí)更是沒(méi)出現(xiàn)耳朵不適的感受?！熬哞F開(kāi)通至今，我坐了很多次高鐵，可這次坐‘復(fù)興號(hào)’，我還是興奮地看了一路車(chē)外風(fēng)光，愣沒(méi)打盹?！笔Y先生感慨，10年前在日本乘坐新干線(xiàn)，絕對(duì)不會(huì)想到中國(guó)高鐵發(fā)展得如此迅猛。

像蔣先生這樣的旅客不在少數(shù)。今年6月25日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，并陸續(xù)在京滬高鐵、京津城際等高鐵線(xiàn)上運(yùn)行，引來(lái)諸多旅客的點(diǎn)贊。

“復(fù)興號(hào)”的試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到400公里及以上，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里，設(shè)計(jì)壽命30年，能適應(yīng)中國(guó)地域廣闊、溫度橫跨正負(fù)40攝氏度、長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，是名副其實(shí)的“高端定制”。

這樣的“高端定制”是“中國(guó)智造”?！皬?fù)興號(hào)”是黨的十八大以來(lái)中國(guó)鐵路總公司主導(dǎo)下產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新的結(jié)晶。在“復(fù)興號(hào)”上，高速動(dòng)車(chē)組254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%；整體設(shè)計(jì)以及車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都由我國(guó)自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這意味著中國(guó)高鐵從早期的“洋基因”“混血”“以我為主”，升級(jí)為“純中國(guó)血統(tǒng)”。

“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制，是對(duì)我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛行業(yè)自主創(chuàng)新能力的一次大檢閱?！畯?fù)興號(hào)’上線(xiàn)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建立了基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，擁有了參與國(guó)際鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的拳頭產(chǎn)品，中國(guó)成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的國(guó)家。”中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所研究員張波說(shuō)。

港珠澳大橋 標(biāo)注中國(guó)能力

2017年7月7日，伶仃洋深處，港珠澳大橋西人工島上彩旗飄揚(yáng)。當(dāng)日，世界最長(zhǎng)的海底隧道??港珠澳大橋海底隧道在這里正式貫通。

總長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋，是連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道，是先后經(jīng)歷13年論證、設(shè)計(jì)、施工的“世紀(jì)工程”，被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。其主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島。連綿起伏的全線(xiàn)工程，像是海上一串美麗的珠鏈，三座通航孔橋好似粒粒珍珠，兩座人工島宛如一對(duì)“璧玉”，“珠聯(lián)璧合”，完美而和諧。

這項(xiàng)舉世矚目的超級(jí)工程收獲了諸多世界之“最”。它是世界總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁。

超級(jí)工程背后是超級(jí)技術(shù)的有力支撐。由中國(guó)交建聯(lián)合體承建的島隧工程是港珠澳大橋的核心工程，也是我國(guó)第一條在外海修建的海底沉管隧道，沉管隧道水下埋深達(dá)45米，沉管隧道長(zhǎng)度及規(guī)模居世界之首，施工極具難度。最終，島隧工程項(xiàng)目部自主研發(fā)了十幾項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)且世界領(lǐng)先的專(zhuān)用設(shè)備和系統(tǒng)，成功攻克了十余項(xiàng)外海沉管安裝世界級(jí)工程難題。

一橋飛架粵港澳。海底隧道打通后，島隧工程只剩下東、西人工島上建筑和隧道鋪裝、內(nèi)裝施工等，預(yù)計(jì)今年底將建成通車(chē)。屆時(shí)，香港到珠海、澳門(mén)的距離將大大縮短，從香港到珠海、澳門(mén)驅(qū)車(chē)僅需30分鐘。

美哉，中國(guó)橋梁；壯哉，中國(guó)建設(shè)者！東海大橋、杭州灣跨海大橋、深圳灣跨海大橋、舟山西堠門(mén)大橋、金塘大橋、青島海灣大橋……黨的十八大以來(lái)，一道道飛虹跨越江河湖海，一座座橋梁連接峻嶺深谷，向全世界講述著橋梁建設(shè)的中國(guó)力量。

互聯(lián)網(wǎng)+ 激發(fā)中國(guó)活力

掃一掃，叮！解鎖，上車(chē)，出發(fā)！

城市街頭，插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀的自行車(chē)重新流行起來(lái)，成為城市居民解決“最后一公里”難題的好幫手。經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)改造后的自行車(chē)有一個(gè)新名字??共享單車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共享單車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)12.3億元，預(yù)計(jì)2017年市場(chǎng)規(guī)模超百億元，一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)由此誕生。

從自行車(chē)到共享單車(chē)，背后是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持。GPS定位系統(tǒng)、智能手機(jī)移動(dòng)支付的普及，讓共享單車(chē)實(shí)現(xiàn)了從固定樁式站到無(wú)樁停放、隨用隨還的躍升，真正深入解決了用戶(hù)的痛點(diǎn)，大幅提升用戶(hù)體驗(yàn)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”正深刻地改變著中國(guó)人的生活，除了共享單車(chē)，還有共享汽車(chē)、移動(dòng)支付、各類(lèi)O2O服務(wù)，使衣食住行面貌一新?；ヂ?lián)網(wǎng)還向生產(chǎn)領(lǐng)域滲透，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”紅紅火火，讓老產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)青春；以共享經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等為代表的新產(chǎn)業(yè)異軍突起，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)注入蓬勃活力。

不久前，來(lái)自20個(gè)“一帶一路”建設(shè)參與國(guó)的青年評(píng)選出了中國(guó)的“新四大發(fā)明”，其中支付寶、共享單車(chē)和網(wǎng)購(gòu)都是“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的創(chuàng)新成果。如今，中國(guó)式“互聯(lián)網(wǎng)+”正揚(yáng)帆出海，把“中國(guó)創(chuàng)新”“中國(guó)智慧”帶到全球。

載人航天 彰顯中國(guó)實(shí)力

“……5、4、3、2、1?！薄包c(diǎn)火！”“起飛！”

2016年10月17日7時(shí)30分28秒，晨曦中，白色的長(zhǎng)征火箭托舉著神舟十一號(hào)飛船，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，從大漠戈壁飛向茫茫太空。

整流罩剛打開(kāi)，第一次進(jìn)入太空的航天員陳冬忍不住發(fā)出驚呼：“哇！很漂亮?！薄八凰俊币呀?jīng)是第三次太空飛行的航天員景海鵬打趣道?！疤貏e漂亮！”陳冬說(shuō)。“我問(wèn)你爽不爽？”景海鵬追問(wèn)?！八?！”

對(duì)于初上太空的人，或許“爽”字才能最痛快淋漓地表達(dá)內(nèi)心的那一刻震撼。

33天后返回地球，景海鵬、陳冬刷新了中國(guó)航天員太空駐留時(shí)間的紀(jì)錄。截至目前，我國(guó)先后把11名航天員14人次送入太空，成功率100%。簡(jiǎn)單數(shù)字背后凝聚的是無(wú)數(shù)航天人的心血和汗水，彰顯的是這一國(guó)家工程的神圣和榮光。

今年9月22日，我國(guó)第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)在完成空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)及后續(xù)拓展試驗(yàn)后，受控離軌并進(jìn)入大氣層燒毀，完成了“太空快遞”的使命。至此，載人航天工程第二步任務(wù)全部完成，為空間站建造和運(yùn)營(yíng)積累了重要經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天闊步邁進(jìn)“空間站時(shí)代”。

這五年，一次次的航天任務(wù)不斷刷新著“中國(guó)高度”。神舟十號(hào)應(yīng)用性首飛、長(zhǎng)征七號(hào)新型火箭首飛圓滿(mǎn)成功、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室穩(wěn)定運(yùn)行、神舟十一號(hào)航天員中期駐留、天舟一號(hào)完成“太空快遞”和推進(jìn)劑順利補(bǔ)加……我國(guó)正從航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)。

神舟十號(hào)飛船返回地球后，航天員張曉光出艙后第一句話(huà)就是：“我們是追夢(mèng)的人，也是圓夢(mèng)的人。”走過(guò)25個(gè)年頭的中國(guó)載人航天工程，不斷追夢(mèng)，又不斷圓夢(mèng)，正沿著夢(mèng)想的階梯穩(wěn)步攀登。

中國(guó)創(chuàng)新 驚艷全球

法新社：中國(guó)發(fā)射全球首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”，此舉是一項(xiàng)尖端科技的突破，標(biāo)志著在科研領(lǐng)域中國(guó)不再只是跟隨其他國(guó)家的腳步。

《華爾街日?qǐng)?bào)》：中國(guó)在某些領(lǐng)域的研究已迎頭趕上，像人工智能、無(wú)人機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。中國(guó)正努力重現(xiàn)歷史輝煌，在科技創(chuàng)新上重回世界之巔。

德國(guó)“焦點(diǎn)在線(xiàn)”：復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全為中國(guó)自己所有，技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，中國(guó)向西門(mén)子等西方巨頭學(xué)習(xí)技術(shù)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。

德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》:中國(guó)正在研發(fā)的“天河三號(hào)”新一代超級(jí)計(jì)算機(jī)將比現(xiàn)有最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度還要快10倍，將是一個(gè)各類(lèi)元器件都完全自主研發(fā)的超級(jí)計(jì)算機(jī)。

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織總干事弗朗西斯?高銳：2016年，在世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織專(zhuān)利合作條約框架內(nèi)的中國(guó)國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)為4.31萬(wàn)余件，表明中國(guó)在從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”進(jìn)程中取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)：天舟一號(hào)的成功發(fā)射是中國(guó)航天向建設(shè)軌道空間站邁出的巨大一步，這在國(guó)際航天界也是一個(gè)令人矚目的事件，我們見(jiàn)證了另一位重要選手的崛起。