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????近日，我國(guó)自主研制的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船——12萬(wàn)噸散貨船“CSSC CAPE TOWN”號(hào)在廣東南沙自貿(mào)區(qū)交付。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船院詳細(xì)設(shè)計(jì)，黃埔文沖生產(chǎn)設(shè)計(jì)和建造。該船總長(zhǎng)約255米，型寬43米，型深20.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.6米，設(shè)計(jì)航速14.0節(jié)，載重量120,000噸，艙容135000立方米，續(xù)航力22000海里，是一艘單機(jī)單槳柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)洋航行貨船，用于裝載煤、礦石、谷物等散貨，入級(jí)DNV GL，懸掛香港旗。

全球第一艘！

????該型船是全球第一艘滿足HCSR（散貨船、油船協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范）和EEDI2（第2階段船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)）標(biāo)準(zhǔn)的Mini Cape型散貨船，采用全新一代Dolphin船型設(shè)計(jì)理念，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運(yùn)界提供更優(yōu)的貨運(yùn)方案。

廠院協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)！

????該船是上海船院首次采用三維一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)船詳細(xì)設(shè)計(jì)，并與黃埔文沖基于三維模型進(jìn)行了廠院協(xié)同的初步嘗試，使整船設(shè)計(jì)周期節(jié)省約兩個(gè)月，廠院協(xié)調(diào)中的設(shè)計(jì)差錯(cuò)顯著減少。
????試航驗(yàn)證該船的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，操縱性能良好，噪音振動(dòng)控制優(yōu)異，載重量、航速及油耗均優(yōu)于合同指標(biāo)。該船交付標(biāo)志著黃埔文沖船舶建造成功實(shí)現(xiàn)了從萬(wàn)噸級(jí)到十萬(wàn)噸級(jí)的跨越，邁出了打造新主建品牌船型的第一步。


什么是Mini Cape型散貨船？
????Mini Cape型散貨船指10～12萬(wàn)噸左右的散貨船，介于巴拿馬型散貨船和好望角型散貨船之間，能夠很好地適應(yīng)一些建設(shè)相對(duì)較為落后的港口，在新巴拿馬運(yùn)河船閘開通后優(yōu)勢(shì)更加突出。近年來(lái)，這種船型在某些特定航線需求旺盛，如西澳大利亞黑德蘭港的鋰礦石，西非幾內(nèi)亞的錳礦一般都采用該類型船舶來(lái)運(yùn)輸。