來源：中國船舶 日期：2020-09-27 字體：
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近日，國產(chǎn)電子調(diào)速控制器在紅沿河18PA6B應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組驗(yàn)證成果及應(yīng)用評(píng)審會(huì)，在大連順利召開。由中國船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力集團(tuán)所屬動(dòng)力研究院牽頭研發(fā)的EC-50N電子調(diào)速控制器成功通過評(píng)審。
多位核電領(lǐng)域及發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域高級(jí)專家經(jīng)評(píng)審一致認(rèn)可。該國產(chǎn)電子調(diào)速控制器可以在核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組上應(yīng)用。標(biāo)志著該國產(chǎn)電子調(diào)速控制器在安全、功能、性能等方面，已滿足核電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是核電行業(yè)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代應(yīng)用的一大突破。
進(jìn)口柴油機(jī)電子調(diào)速器的高故障率，是困擾國內(nèi)眾家核電站多年的難題，即使在2016年國外廠商對(duì)調(diào)速器芯片更換升級(jí)后，問題仍未得到根本解決。
近年來，中船動(dòng)力集團(tuán)下屬企業(yè)為自主可控的核心產(chǎn)品做了諸多技術(shù)儲(chǔ)備與嘗試。2019年4月，中船動(dòng)力研究院與紅沿河核電站就進(jìn)口調(diào)速器問題聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，雙方分析研究了電子調(diào)速控制器故障的根本原因，隨后開始了柴油機(jī)電子調(diào)速控制器的國產(chǎn)化開發(fā)工作。
該項(xiàng)目歷時(shí)一年半，經(jīng)歷了需求分析、適應(yīng)性修改、V&V認(rèn)證、抗震鑒定、配機(jī)試驗(yàn)，并順利通過此次試驗(yàn)驗(yàn)證及應(yīng)用評(píng)審。該調(diào)速控制器是國內(nèi)首臺(tái)通過核電標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的電子調(diào)速控制器，并首次在核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組上完成了配機(jī)試驗(yàn)和功能驗(yàn)證。
