2月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)再登央視《朝聞天下》節(jié)目，對(duì)2月26日中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的30萬噸超大型原油船（VLCC）“遠(yuǎn)福洋”號(hào)命名交付進(jìn)行了報(bào)道。
“遠(yuǎn)福洋”號(hào)是大船集團(tuán)為用戶量身定制的新一代節(jié)能環(huán)保型30萬噸級(jí)VLCC，最大載重量約31.9萬噸，續(xù)航里程超過26000海里，可在全球范圍航行。
運(yùn)營(yíng)效率高
考慮到馬六甲海峽的水深有限、對(duì)于通航船舶的吃水要求和通行時(shí)間段有相應(yīng)的限制，該船設(shè)計(jì)吃水為20.5米，滿足馬六甲海峽通航的水深限制，正常裝載220萬桶原油時(shí)，可在絕大多數(shù)時(shí)間直接通過馬六甲海峽，為船東提高了運(yùn)營(yíng)效率。
節(jié)能環(huán)保
“遠(yuǎn)福洋”號(hào)最大的亮點(diǎn)就是節(jié)能環(huán)保。該船主機(jī)油耗較上一代VLCC降低3%以上，為船東大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本；主機(jī)排放廢氣中的氮氧化物含量低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3.4克/千瓦時(shí)，有效地降低了廢氣中酸性物質(zhì)對(duì)自然環(huán)境的污染，環(huán)保性能優(yōu)異；采用直艏型線，改善了船舶在波浪中航行的性能，同時(shí)針對(duì)該型線和主機(jī)量身設(shè)計(jì)了大直徑螺旋槳和槳前節(jié)能導(dǎo)輪，進(jìn)一步提升了船舶的節(jié)能指標(biāo)。
值得一提的是，“遠(yuǎn)福洋”號(hào)從下水到具備交船狀態(tài)僅用了63天，創(chuàng)造了近年來同類型船舶水下周期最短紀(jì)錄。
來 源：央視網(wǎng)/大船集團(tuán)
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