來源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2021-09-26 字體：
【大】【中】【小】
北方已入秋，南方還盛夏？是的，廣州還是很熱，但，再熱也比不上造船的火熱！完成密試、出塢、試航，龍穴造船基地的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)一個(gè)接一個(gè)，確實(shí)有點(diǎn)密！
兩船出塢，“大戰(zhàn)120天”攻堅(jiān)活動(dòng)首戰(zhàn)大捷
近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際1號(hào)船塢，8萬噸半潛船和9.5萬噸冰區(qū)散貨船4號(hào)船2艘整船出塢！該公司“大戰(zhàn)120天，掀起生產(chǎn)高潮，全力確保全年任務(wù)完成”攻堅(jiān)活動(dòng)首戰(zhàn)告捷。
8萬噸半潛船是廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海特建造的第7艘半潛船，是目前國(guó)內(nèi)建造的技術(shù)性能領(lǐng)先的半潛船。在明星船10萬噸級(jí)半潛船“新光華”號(hào)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)和技術(shù)優(yōu)化后，總體性能更強(qiáng)。
該船出塢前實(shí)現(xiàn)了上層建筑吊裝前“亮燈見白”和船艏總段油漆完工吊裝，為后續(xù)生產(chǎn)全面鋪開奠定了良好基礎(chǔ)。
9.5萬噸冰區(qū)散貨船4號(hào)船是廣船國(guó)際為PANGAEA公司建造的首型冰區(qū)加強(qiáng)型散貨船，用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等，共有7個(gè)貨倉，破冰能力達(dá)到了Ice-1A級(jí)，可在-20℃寒冷海況下，碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛。
該船在建造過程中充分吸取了前船經(jīng)驗(yàn)，在船塢階段不僅實(shí)現(xiàn)了上層建造亮燈見白，更實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火、機(jī)艙涂裝等目標(biāo)，出塢完整性較好，電器安裝完整率達(dá)到了90%，為縮短碼頭周期夯實(shí)了基礎(chǔ)。
一船完成密試，一船出發(fā)試航。提質(zhì)增效，沖刺節(jié)點(diǎn)底氣足。在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖，8.5萬噸散貨船首制船完成密試，2700TEU集裝箱船4號(hào)船出發(fā)試航。
8.5萬噸散貨船是黃埔文沖自主研發(fā)，全過程自主設(shè)計(jì)、并獲得訂單的散貨船，目前手持8艘該型船訂單。
該型船油耗低、航速高、艙容大，具有良好的經(jīng)濟(jì)性，獲得了BV、LR、DNV、CCS多個(gè)船級(jí)社原則性認(rèn)可（AIP）證書的特點(diǎn)，深受市場(chǎng)歡迎。
2700TEU集裝箱船是黃埔文沖為希臘CAPE 公司建造，建造團(tuán)隊(duì)不斷吸取箱船建造經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)工序前移，有效提高了生產(chǎn)效率。
已交付的2700TEU集裝箱船 “TS NANSHA（南沙）”號(hào)
| 來 源：廣船國(guó)際/黃埔文沖
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：高紅梅
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
