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　　 汾西重工再簽5艘散貨船軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)新訂單

　　近日，中國船舶集團旗下汾西重工賽思億繼上半年簽訂10艘后，再簽訂5艘79900載重噸散貨船軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)系列訂單。賽思億將提供全套軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)和集成。

　　賽思億軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)的軸發(fā)功率為580kW，其中核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自有知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，軸帶發(fā)電混合動力系統(tǒng)可明顯降低該船型的油耗，并同時減少碳、氮等排放值，能為用戶提供綠色環(huán)保、節(jié)能降耗的混合動力。

　　 武漢船機喜獲國內(nèi)最大阻尼力粘滯性阻尼器項目

　　近日，中國船舶集團旗下武漢船機成功中標(biāo)蘭州桑園子黃河特大橋 650T 阻尼器項目。該項目阻尼器綜合性能參數(shù)相較以前更大，抗震性能更優(yōu)，各項性能指標(biāo)刷新了同類產(chǎn)品紀錄。

　　桑園子黃河特大橋全長 1148 米，采用雙向八車道一級公路技術(shù)標(biāo)準設(shè)計，為國內(nèi)8度以上地震區(qū)最大跨度分幅聯(lián)塔斜拉橋，也是目前西北最寬、規(guī)模最大的斜拉橋和省內(nèi)采用新技術(shù)新材料最多的橋梁。

　　該項目順利承接與武漢船機海潤公司多年在橋梁減隔震市場品牌影響力及其在技術(shù)與經(jīng)營領(lǐng)域的深耕密不可分，特別是公司早年承接交付的蘭州西固黃河大橋和河口黃河大橋項目以優(yōu)質(zhì)精良的產(chǎn)品，完美可靠的服務(wù)給客戶留下深刻印象。

　　 江增重工自主研制裝置首次進入核電應(yīng)急裝備領(lǐng)域

　　近日，中國船舶集團重慶公司江增重工自主研制應(yīng)用于核電應(yīng)急裝備領(lǐng)域的高溫?zé)嵩礈u輪膨脹發(fā)電裝置，完成機械運轉(zhuǎn)試驗、高溫燃氣驅(qū)動性能試驗以及整機保壓試驗，各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求，并順利出廠交付用戶。

　　該裝置是江增重工首次進入核電應(yīng)急裝備領(lǐng)域的重要系統(tǒng)裝備，研制過程中突破了特殊有機工質(zhì)高效渦輪設(shè)計以及高溫透平液態(tài)工質(zhì)噴霧冷卻等關(guān)鍵技術(shù)。高速直驅(qū)高溫有機工質(zhì)膨脹機的成功研制，為公司熱能發(fā)電系統(tǒng)裝備業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了新的機遇和方向。

　　 江增重工自主研制蒸汽壓縮機組首次進入大型煤化工領(lǐng)域

　　近日，中國船舶集團重慶公司江增重工自主研制的大噸位蒸汽壓縮機組HGC3000在某大型國有煤化工企業(yè)高鹽水分鹽裝置中運行成功，通過性能驗收并交付。

　　該項目是江增重工蒸汽壓縮機組在我國大型國有煤化工領(lǐng)域中的首次應(yīng)用 。多年來，江增重工把技術(shù)創(chuàng)新作為提升企業(yè)競爭力和突破發(fā)展瓶頸的主要手段，深入貫徹相關(guān)多元的發(fā)展戰(zhàn)略，將研發(fā)體系拓展到氣體壓縮和膨脹領(lǐng)域，成功開發(fā)了系列高新技術(shù)新產(chǎn)品。

　　其中，最具代表性的是“高效機械式蒸汽再壓縮系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目，該機組是集高效、低能耗、低噪音、低震動、監(jiān)測控制為一體的集成性蒸汽壓縮機，能滿足化工、制藥、造紙、海水淡化、食品、污水處理等行業(yè)蒸發(fā)濃縮及結(jié)晶工藝需要。自應(yīng)用以來，江增重工已為國內(nèi)30余個省份、100余家企業(yè)提供近千臺套蒸汽壓縮機組，并出口至多個國家和地區(qū)。

| 來   源：汾西重工/武漢船機/重慶公司
| 通訊員：馬曉艷/戴強/趙剛/胡璇/楊 睿
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄