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　　還記得“綠色珠江”工程兩型首制船嗎？近日，“達峰3001”號、“中和2001”號兩船完成首次加注，LNG燃料加注方便、過程順利！

　　“綠色珠江”工程LNG單一燃料動力船舶兩型首制船——3000載重噸散貨船“達峰3001”號、2000載重噸散貨船“中和2001”號，由中國船舶集團旗下廣州船院設(shè)計、中船廣西建造，于今年11月2日交付并投入運營。

“達峰3001”號

“中和2001”號

　　兩型船在設(shè)計上秉承綠色船舶理念，采用LNG單一燃料動力系統(tǒng)，結(jié)合珠江水系特點及當(dāng)前最高排放控制標(biāo)準(zhǔn)，從船型、氣耗、安全監(jiān)控等方面進行了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化研究設(shè)計。

　　作為“綠色珠江”工程首批LNG單一燃料動力內(nèi)河船舶，具有極大的示范效應(yīng)。

　　本次加注在中國海油中山黃圃加注站完成。加注LNG燃料共計14噸，加注用時約90分鐘，與柴油加注時間相當(dāng)。每艘船加滿10噸LNG后，可航行800海里，大約航行12天。

　　船東表示，LNG動力船舶的燃料加注方便、過程順利。希望今后珠江沿線上能建成更多加注站，為LNG動力船舶的運營提供便利，降低燃料加注對船舶運營航線的限制。

　　中國海油廣東綠色交通項目組總經(jīng)理汪思在接受采訪時表示，預(yù)計2021年底前中國海油將建成投運3座撬裝站，2022年3月底前再建成投運3座撬裝站，2022年12月底前建成投運3座正式船舶加注站?！笆奈濉逼陂g，力爭建成并運營LNG加注站15座。

　　通過“綠色珠江”工程的實施，廣東省內(nèi)河船用LNG需求量將超40萬噸/年，替代成品油消費約39萬噸，可使廣東省船舶污染物排放量有效降低，其中硫氧化物減排18%，氮氧化物減排12.6%，顆粒物減排19.5%。



| 記   者：鄺展婷
| 來   源：中船廣西
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄