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國內(nèi)首次!自主設(shè)計大型郵輪之路從這里啟航
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2021-12-09    字體:【大】【中】【小】

  12月9日,中國船舶集團(tuán)旗下中船郵輪自主研發(fā)設(shè)計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社原則性認(rèn)可(AIP)證書。這是中國首次獨立自主研發(fā)設(shè)計的完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型郵輪,一舉打破國外在該領(lǐng)域長期技術(shù)封鎖和壟斷,開啟中國大型郵輪自主設(shè)計新時代。中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理盛紀(jì)綱出席授證儀式并講話。

  該型15萬總噸級大型郵輪定位為大眾型郵輪,總長329.4米,型寬38.4米,乘客空間比、乘客船員比、陽臺房比例、乘客公共區(qū)域面積、航速、載重量等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際同類主流船型的先進(jìn)水平;采用直艏船型,滿足最新的國際海上人命安全公約(SOLAS)2020破艙穩(wěn)性要求,以及船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第三階段、國際海事組織(IMO) 0.5%硫化物排放、2006國際海事勞工公約(MLC 2006)、國際船級社協(xié)會(IACS)系泊與拖帶設(shè)計等最新法規(guī)、規(guī)范要求。

  特別值得一提的是,為了順應(yīng)郵輪乘客老齡化的新趨勢,該船型在總布置及艙室規(guī)劃方面采用了通道和設(shè)施的無障礙設(shè)計理念,并編制形成相應(yīng)層級的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

  此外,該型船在進(jìn)行公共區(qū)域及艙室規(guī)劃時,增加了船員房間區(qū)域和休閑設(shè)施,乘客區(qū)域也特別考慮了中國郵輪乘客的特色需求,比如,增大自助餐廳面積,增加連通房、家庭房比例等

  此次15萬總噸級大型郵輪獲得AIP,是中國船舶集團(tuán)逐步掌握國產(chǎn)大型郵輪工程主動權(quán)的重要開端。大型郵輪載員眾多,以為游客提供極致的休閑娛樂體驗為目的,強調(diào)舒適性、人因化、安全性,涉及到藝術(shù)設(shè)計、超規(guī)范替代設(shè)計、安全返港、大規(guī)模動態(tài)流線、高端內(nèi)裝裝飾、人因工程、酒店服務(wù)設(shè)計等核心和跨領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),其研發(fā)設(shè)計、總裝建造和供應(yīng)鏈難度遠(yuǎn)非一般船型能夠相提并論,尤其是大型郵輪的研發(fā)設(shè)計更是長期被歐洲少數(shù)企業(yè)壟斷與封鎖。

  自主設(shè)計建造大型郵輪是中國船舶集團(tuán)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“一號工程”。作為中國船舶集團(tuán)發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的總體責(zé)任單位,以及統(tǒng)籌推進(jìn)郵輪運營、設(shè)計建造和供應(yīng)鏈建設(shè),整合國內(nèi)外資源構(gòu)建郵輪生態(tài)體系的業(yè)務(wù)平臺,中船郵輪自2018年調(diào)整組建以來,始終將研發(fā)設(shè)計作為郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一動力與創(chuàng)新源泉,該公司直面困難、主動作為,致力通過獨立自主的船型設(shè)計建造,帶動我國大型郵輪產(chǎn)業(yè)整體升級,加快推動實現(xiàn)摘取造船業(yè)皇冠上“最后一顆明珠”的中國夢。

  未來,中船郵輪將在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下,持續(xù)通過具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船型研發(fā)、核心系統(tǒng)集成設(shè)計,實現(xiàn)大型郵輪核心系統(tǒng)的國產(chǎn)化,鞏固我國郵輪國產(chǎn)化的技術(shù)基礎(chǔ),形成我國郵輪產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng),健全我國郵輪上下游供應(yīng)鏈條,加快促進(jìn)形成中國郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,開啟大型郵輪設(shè)計建造的新時代,為推動我國船舶工業(yè)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,為建設(shè)科技強國、制造強國、海洋強國、交通強國提供重要戰(zhàn)略支撐。




| 來   源:中船郵輪
| 記   者:何寶新
| 通訊員:郝雪迎
| 責(zé)   編:高紅梅
| 校   對:周   芒
| 審   核:項   麗/甘豐錄