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　　2022年伊始，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)虎力全開(kāi)，及時(shí)抓住市場(chǎng)契機(jī)，一舉簽訂6+4艘新造船訂單，與歐洲某知名船東簽署6艘雙燃料16000TEU集裝箱船建造合同，與波蘭船東PZM公司開(kāi)辟新的合作，簽署4艘37000噸大湖型散貨船建造合同，實(shí)現(xiàn)2022年經(jīng)營(yíng)承接開(kāi)門紅。

6艘16000TEU集裝箱船簽約現(xiàn)場(chǎng)（上圖），4艘37000噸大湖型散貨船簽約現(xiàn)場(chǎng)（下圖）。

　　其中雙燃料16000TEU集裝箱船將在大船集團(tuán)本部和天津基地進(jìn)行建造，37000噸大湖型散貨船將由山海關(guān)基地負(fù)責(zé)建造。此批兩個(gè)項(xiàng)目的承接，為大船集團(tuán)三個(gè)船海產(chǎn)品生產(chǎn)基地的發(fā)展均提供了實(shí)船訂單保障，也為后續(xù)開(kāi)拓雙燃料集裝箱船市場(chǎng)、形成批量集裝箱船和散貨船訂單、提高經(jīng)營(yíng)效益奠定良好基礎(chǔ)。

　　雙燃料16000TEU集裝箱船

　　雙燃料16000TEU集裝箱船為全球領(lǐng)先的新一代集裝箱船，大船集團(tuán)積極引領(lǐng)全球碳減排的綠色發(fā)展方向，與船東共同確定“氨燃料預(yù)留”方案，使該系列船將成為全球首批“氨燃料預(yù)留”的超大型雙燃料集裝箱船，實(shí)現(xiàn)未來(lái)“零碳船型”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，樹(shù)立新一代綠色環(huán)保船型的行業(yè)新標(biāo)桿。

　　37000噸大湖型散貨船

　　37000噸大湖型散貨船是從事美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)域散貨運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么埃洳倏匦阅堋⒔?jīng)濟(jì)性能、環(huán)保性能均優(yōu)于同類產(chǎn)品。船東PZM（Polska ?egluga Morska P.P）公司是歐洲最大的干散貨船東和船舶運(yùn)營(yíng)商之一。山海關(guān)基地歷史累積交付了超過(guò)50艘大湖型散貨船，此次項(xiàng)目的承接標(biāo)志著大船集團(tuán)山海關(guān)基地回歸大湖型散貨船市場(chǎng)，將更加充分地利用山海關(guān)基地的業(yè)績(jī)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)資源。


| 來(lái)   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄