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　　針對特種船艇，立足自主可控。

　　中國船舶集團(tuán)旗下河柴重工研制的CHD416L6柴油機(jī)正式啟動裝機(jī)，邁出投入市場應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

　　“卡脖子”難題：

　　#  開展船用柴油機(jī)快速動力響應(yīng)特性的研究，提升船舶續(xù)航能力；

　　#  在船舶有限的空間內(nèi)，讓柴油機(jī)以更輕的重量實(shí)現(xiàn)更大的功率輸出。

　　全方位投入創(chuàng)新！

　　CHD416L6柴油機(jī)研制項目正是針對特種船艇用柴油機(jī)需求，立足自主可控和替代進(jìn)口而開展的重大研發(fā)項目。

　　該項目的實(shí)施將突破高功率密度、快速動力響應(yīng)特性、低熱輻射等關(guān)鍵技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)及核心零部件自主可控。

　　沖擊世界一流！

　　經(jīng)過幾代河柴人的不懈努力，河柴重工已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從“引進(jìn)—消化—吸收”到“自主創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)變?；谏詈竦募夹g(shù)底蘊(yùn)，CHD416L6柴油機(jī)項目在高速內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)開發(fā)、輕量化設(shè)計等方面銳意創(chuàng)新：

　　#  提供了系列化、高性能、高可靠性、有競爭力的產(chǎn)品；

　　#  形成了一套高速內(nèi)燃機(jī)自主開發(fā)完整的流程、標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)庫；

　　#  鍛煉了一支能夠勝任高速機(jī)研發(fā)的高素質(zhì)科研、生產(chǎn)、質(zhì)量管控隊伍。

　　將推動河柴重工在船用高速機(jī)領(lǐng)域進(jìn)入世界一流行列！





| 通訊員：梅   巍
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄