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　　“有些事即使過了很久，還是會浮現(xiàn)在腦海里；”

　　“有些人即使走了很遠，仍然會鐫刻在內(nèi)心里?！?

　　姚總走得很突然，直到現(xiàn)在，我仍然覺得很恍惚。每每想起來，腦海里總能浮現(xiàn)出姚總出事前一天的事——



　　9月1日上午，我也參加了9月份公司月度質(zhì)量會。會上，姚總強調(diào)質(zhì)量的重要性，安排質(zhì)量信息系統(tǒng)、焊接飛行檢查和設備保護等工作事宜。會議最后，與大家一起在質(zhì)量宣傳橫幅上簽名，為9月份公司的全國“質(zhì)量月”活動拉開序幕。那時的姚總是斗志昂揚的……

　　9月1日下午，我準備去船臺，在絞車房下樓梯的時候正好遇到姚總上樓梯，他正要去開民船低值易耗等物資成本的協(xié)調(diào)會。在那狹窄的樓梯里我問了句：“姚總，去開會呀？”姚總點頭示意回了句：“是呀。”然后露出了和藹的標志性笑容。不曾想到，這會是我們的最后一次對話。

　　9月1日晚上六點半，是每周固定的生產(chǎn)例會，姚總精神抖擻地協(xié)調(diào)各類生產(chǎn)問題，對加強設備保護材料、機物料等管理的規(guī)范性提出要求等。直到快22點散會，我們大多都陸續(xù)離場回宿舍了，還有不少人在會場等著向姚總匯報工作，姚總一一聽取協(xié)調(diào)……

　　卻不曾想，第二天早上就聽到了姚總離世的噩耗。

　　昨天還和大家一起工作，突然就這樣永遠離我們而去。

　　音容笑貌猶在，卻天人永隔。

　　每到秋冬季節(jié)，總能想起以前在武昌綜合大樓的頂樓，有兩間房間專門用來寫標書。投標期間，姚總會帶領各部門的標書編制人員在那兩間房里進行封閉管理，全身心地投入標書編制工作中。

　　一般從開標到投標截止也就是一個星期的時間。姚總會組織各部門的相關(guān)人員提前介入，分配任務，如商務部分、技術(shù)部分、生產(chǎn)部分、質(zhì)量部分及其他保障部分等，各司其職，有針對性地寫出武船的優(yōu)勢和措施等。

　　最繁忙的就是開標以后，幾乎每晚都是十一二點才能下班，有時候甚至通宵。而這期間姚總即使其他工作再忙，也會抽出時間和大家一起對標書的內(nèi)容一頁一頁地討論審核。

　　1000多頁的標書，從早上要討論到晚上，十幾個小時，孜孜不倦。

　　作為技術(shù)出身的姚總，是一個非常認真的人，對其中的技術(shù)指標、施工方案、質(zhì)量要求等都精益求精，連文字、插圖、標題等都認真對待。而且以上的操作還不止一遍，從初稿到二稿、再到三稿……直到終稿成型，姚總才能舒一口氣。

　　這時候，窗外路燈昏黃、寒風呼呼、車人寥寥，姚總與大家談笑著，拍拍我們的肩膀，滿是肯定和鼓勵。收拾整理后，和大家一起裹緊棉襖、帶著疲憊又欣慰的笑容，去趕回家的路……

　　而在炎熱的夏季，一線生產(chǎn)者最汗流浹背的季節(jié)，分管生產(chǎn)的姚總，也總是堅守一線、甘之如飴。姚總總是將生產(chǎn)協(xié)調(diào)會開到生產(chǎn)一線，船在哪里，人就在哪里。而且，姚總經(jīng)常會開會之前一個人先上船查看建造狀態(tài)。頂著炎炎烈日，踩著滾燙甲板，人走到哪里，汗水就滴到哪里。

△每艘船下水時，姚勝華都要去現(xiàn)場看一看（右）

　　記得今年8月份最熱的時候，本來姚總正在3號碼頭躉船上組織大家召開新型13300噸甲板運輸船協(xié)調(diào)會。會議快接近尾聲時，在談到全船6S和安全工作時，姚總為了讓大家有直觀感受，直接提議上船檢查。

　　于是，姚總帶著參會眾人，從艏部上層建筑往下，然后從艏部經(jīng)過貨艙通道走到尾部機艙區(qū)域，全船仔仔細細地走了一遍，不放過一個安全隱患和衛(wèi)生死角。對于發(fā)現(xiàn)的問題，直接指出哪里做得不對、應該怎么改正、什么時候改完、誰來牽頭負責等等，直切要害、安排妥當，給我們上了一節(jié)最生動的6S和安全課。

　　當我們走出機艙，踏上登船梯的時候，才發(fā)現(xiàn)姚總的臉已然曬得通紅，汗如豆大，而衣服也已汗透，泛出了一條條白色的鹽漬……

　　從寒風走入酷暑，從設計走上生產(chǎn)，姚總從來沒有停下腳步。雖然，他現(xiàn)在已經(jīng)離開，但是我相信，他那前進的步伐還在每個親歷者的腦海里敲擊著，激發(fā)著眾人繼續(xù)為了武船的未來而前行，走著他未走完的路，不斷勇攀高峰。



（本文作者為武船集團船舶總裝部副部長蔡志敏）





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