被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”大型LNG船再簽2艘。
12月5日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)聯(lián)合中船貿(mào)易成功承接招商局集團(tuán)旗下招商輪船2艘17.5萬(wàn)立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船新造項(xiàng)目。
此次建造合同的簽署是大船集團(tuán)與招商輪船基于前期承接4艘實(shí)船訂單的進(jìn)一步成果落實(shí),將進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)造船工業(yè)的整體實(shí)力,為中國(guó)能源運(yùn)輸安全提供裝備保障,為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
自主研發(fā) 綠色船型
本次簽訂的船型由大船集團(tuán)自主研發(fā),船舶總長(zhǎng)299.7米,型寬46米,型深26.2米,設(shè)計(jì)吃水11.5米,設(shè)計(jì)服務(wù)航速為19.5節(jié),貨艙總艙容17.5萬(wàn)立方米。
本項(xiàng)目采用GTT專(zhuān)利公司的Mark III Flex型貨物圍護(hù)系統(tǒng),設(shè)置4個(gè)貨艙,液貨系統(tǒng)僅用于LNG貨品運(yùn)輸,同時(shí)配置再液化系統(tǒng)。
本項(xiàng)目安裝兩臺(tái)WinGD LNG雙燃料低速主機(jī),集成iCER系統(tǒng),在燃油和燃?xì)饽J骄梢詽M(mǎn)足國(guó)際海事組織最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用雙艉線型設(shè)計(jì),通過(guò)雙軸系驅(qū)動(dòng)兩個(gè)固定螺距螺旋槳,配置兩個(gè)帶舵球的高效扭曲舵,增強(qiáng)了推進(jìn)系統(tǒng)的安全冗余。配置4臺(tái)雙燃料發(fā)電機(jī),通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)滿(mǎn)足全船電力負(fù)荷需求。
| 通訊員:林 賡
| 責(zé) 編:鄺展婷
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