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　　橫空出世，莽“昆侖”，閱盡人間春色。中國船舶集團旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為中遠海運中石油國事LNG運輸項目建造的第三艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“昆侖”號，提前一個月于3月24日在中國船舶長興造船基地命名交付。這是我國今年交付的首艘大型LNG運輸船。

　　海上運輸矩陣
　　“昆侖”號投入運營后，將與去年交付的“少林”號、“武當(dāng)”號攜手形成我國LNG海上運輸矩陣，為進一步提升中國船隊LNG運力，實現(xiàn)我國LNG能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全注入新動能。

　　自主研發(fā)設(shè)計
　　“昆侖”號是當(dāng)今世界主流大型LNG運輸船，由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）。

　　全球最新一代
　　該船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，配備先進環(huán)保裝置，日油耗量在百噸以內(nèi)，燃氣或者燃油模式運行下，排放均能滿足國際海事組織最嚴格標(biāo)準(zhǔn)，具有蒸發(fā)率低、能耗低、可靠性高、環(huán)保性高、通用性強、前瞻性好、經(jīng)濟性優(yōu)等諸多特點和亮點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應(yīng)性靈活，可靠泊全球絕大多數(shù)陸地岸站，還具備LNG船對船海上轉(zhuǎn)泊輸送功能，因此受到船東好評和市場熱捧。

　　數(shù)字化建造
　　在“昆侖”號的建造過程中，滬東中華全力推行數(shù)字化建造，推進新工藝新工法，顯著縮短了建造周期，創(chuàng)造了國內(nèi)大型LNG運輸船碼頭建造9個月的最短周期，以及常規(guī)試航4天，氣體試航7天的最快紀錄，綜合建造能力已達到世界最先進水平。

　　船舶智造
　　2023年是滬東中華LNG船產(chǎn)能倍增的關(guān)鍵之年，全年計劃交付4~5艘大型LNG船，年內(nèi)同時在建LNG船將有望達到創(chuàng)紀錄的16艘，助力中國先進制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，踐行央企服務(wù)國家戰(zhàn)略的責(zé)任與使命。



| 記　者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝　影：張　黎
| 來　源：滬東中華/中船貿(mào)易
| 責(zé)　編：王　琦
| 校　對：方　浩
| 審　核：項　麗/甘豐錄