來源:中國船舶集團(tuán) 日期:2023-08-03 字體:
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210億元中國造船史上最大單筆集裝箱船訂單簽署、兩型重大項(xiàng)目艦船順利交付、應(yīng)用業(yè)務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目取得積極進(jìn)展……2023年上半年,一個(gè)個(gè)喜訊展現(xiàn)出中國船舶行業(yè)“走出去”的鏗鏘力量,同時(shí)又都指向同一個(gè)名字——中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司。
自深入開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想主題教育以來,中船貿(mào)易在集團(tuán)黨組領(lǐng)導(dǎo)下,積極踐行“中國船舶集團(tuán)軍貿(mào)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、船海產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主平臺(tái)和國際業(yè)務(wù)拓展的主體力量”定位,為圓滿完成全年任務(wù)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“干”字為魂求實(shí)效
今年年初以來,隨著我國疫情防控措施進(jìn)一步優(yōu)化,中船貿(mào)易全員樹立“把丟失的時(shí)間搶回來”的理念,積極拜訪東南亞、南亞、北非、拉美、歐洲、中東、亞太地區(qū)市場(chǎng)的新老客戶,引領(lǐng)中國船舶集團(tuán)相關(guān)單位“應(yīng)派盡派、應(yīng)出盡出、應(yīng)邀盡邀”,“走出去”“請(qǐng)進(jìn)來”頻次不斷提高,“朋友圈”不斷擴(kuò)大。
2023年上半年,中船貿(mào)易境外執(zhí)行項(xiàng)目遍及十余個(gè)國家和地區(qū),在外工作人員涉及20余家兄弟單位,平均每天200余人在境外工作。中船貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴十余個(gè)國家和地區(qū)執(zhí)行項(xiàng)目洽談、商務(wù)談判及拜訪客戶等任務(wù),累計(jì)在外執(zhí)行任務(wù)150余天;辦理因公出國、出境151批次、309人次,足跡遍及32個(gè)國家和地區(qū),團(tuán)組累計(jì)在外工作1500余天。
得益于前期的良好鋪墊工作,中船貿(mào)易發(fā)揮“兩個(gè)平臺(tái)、一個(gè)主體力量”作用,穩(wěn)抓傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí),在新產(chǎn)品、新市場(chǎng)的開拓方面“火力全開”,諸多新項(xiàng)目得以全面推進(jìn)展開,新客戶占客戶總量的比例上升到三分之一。
市場(chǎng)開拓方面,船海產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加大在新加坡、中國香港等東南亞市場(chǎng)的耕耘力度,軍貿(mào)業(yè)務(wù)在深耕鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。2023年上半年,中船貿(mào)易既在深化與老客戶合作關(guān)系的基礎(chǔ)上,又積極拓展新客戶資源,取得了優(yōu)異成績(jī)。尤其在今年3月,中船貿(mào)易聯(lián)合中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司成功與香港船東泰昌祥集團(tuán)簽署了2艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船建造合同。
與此同時(shí),中船貿(mào)易還不斷向歐洲市場(chǎng)“沖刺”,并將目光瞄準(zhǔn)中東地區(qū)市場(chǎng)。面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求高、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大等等諸多挑戰(zhàn),中船貿(mào)易投入巨大精力,以極大的耐心,付出了艱辛的努力,最終在歐洲市場(chǎng)獲得佳績(jī),并成功打開了中東市場(chǎng)。2023年,歐洲船東新造船訂單金額占比達(dá)36%,其中,新承接各型油船訂單在全球油船新造船市場(chǎng)占比取得重大突破,以艘數(shù)計(jì),占比為29%,其中阿芙拉型油船占比達(dá)64%。
通過前期對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研、分析和研判,中船貿(mào)易精準(zhǔn)把握“脫碳、零碳”發(fā)展趨勢(shì),將重點(diǎn)放在甲醇燃料等替代燃料市場(chǎng)的開拓上。一方面,中船貿(mào)易加大與船企、科研院所方面的溝通交流力度,不斷優(yōu)化替代燃料船型的設(shè)計(jì)方案、設(shè)備選型;另一方面,緊跟客戶需求,積極向船東推薦相關(guān)設(shè)計(jì)方案,并在商務(wù)談判中采取高超的技巧。得益于一系列前期的鋪墊工作,2023年初以來,中船貿(mào)易在甲醇雙燃料、液化天然氣(LNG)雙燃料等替代燃料船型市場(chǎng)都取得了巨大突破,為中國船舶集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型作出了重要貢獻(xiàn)。在有力支撐中國船舶集團(tuán)新接訂單量、完工交付、手持訂單量穩(wěn)居世界第一的前提下,今年中船貿(mào)易承接的中高端船型訂單占比達(dá)94%。
“細(xì)”字為本抓經(jīng)營(yíng)
按照中國船舶集團(tuán)統(tǒng)一部署,中船貿(mào)易踐行自身定位,堅(jiān)持“集團(tuán)一盤棋”原則,聚焦職責(zé)使命、堅(jiān)持人才強(qiáng)企、完善經(jīng)營(yíng)體系、提升管理能力、夯實(shí)管理基礎(chǔ)等內(nèi)容,發(fā)揮集團(tuán)協(xié)同優(yōu)勢(shì),研判市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),積極適應(yīng)船市發(fā)展變化,敏銳把握細(xì)分市場(chǎng)訂單需求,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,開展對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng),提高國際化服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)效益效率。
新年伊始,由中船貿(mào)易承辦的中國船舶集團(tuán)第三屆全球合作伙伴會(huì)議在上海召開,在瑞士成功籌辦中國船舶集團(tuán)重組成立以來首個(gè)海外綠色低碳民船推介會(huì),積極組織集團(tuán)相關(guān)企業(yè)先后參加新加坡海事展、挪威海事展、漢諾威工業(yè)博覽會(huì)等展會(huì)。一系列國際性展會(huì),不僅與世界頂尖品牌同臺(tái)競(jìng)技,加強(qiáng)國際交流,也展示了中國船舶集團(tuán)船舶工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品和優(yōu)勢(shì),提升了中國船舶綜合競(jìng)爭(zhēng)力,大大提高了中國船舶品牌的國際知名度。
作為中國船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的主平臺(tái)、主渠道,中船貿(mào)易并沒有局限在僅為船廠、船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的范圍之內(nèi),而是站在中國船舶集團(tuán)整體發(fā)展層面,發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),整合產(chǎn)業(yè)鏈各方技術(shù)、生產(chǎn)、信息等優(yōu)勢(shì)資源,不斷探索新業(yè)態(tài)、新模式,為各方提供增值服務(wù),最終實(shí)現(xiàn)多方共贏:將應(yīng)用業(yè)務(wù)作為公司發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)揮軍民船業(yè)務(wù)“溢出效應(yīng)”的重要載體,進(jìn)一步發(fā)揮支撐集團(tuán)開發(fā)國際市場(chǎng)的作用;建立健全統(tǒng)一規(guī)范的進(jìn)口船用物資采購流程,更好發(fā)揮“保供應(yīng)、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)”作用;將助力提升船配產(chǎn)品國產(chǎn)化率作為自身重要使命之一,最大限度提高國產(chǎn)船配產(chǎn)品上船概率;發(fā)揮自身全方位掌握船舶市場(chǎng)營(yíng)銷、設(shè)計(jì)、建造、融資等多方資源優(yōu)勢(shì),為船東提供一攬子“量身定做”方案,大大提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,樹立中國船舶品牌。
“嚴(yán)”字當(dāng)頭謀“三贏”
中船貿(mào)易黨委從實(shí)際出發(fā),堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向相結(jié)合,刀刃向內(nèi)挖潛力促提升,把算好“三贏”賬融入公司經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié),切實(shí)做好事前算贏、事中控贏、事后真贏。今年上半年,中船貿(mào)易充分發(fā)揮作為中國船舶集團(tuán)經(jīng)營(yíng)工作主平臺(tái)、主渠道的重要牽引作用,加大替代能源船舶等市場(chǎng)開拓力度,不斷提升綜合服務(wù)能力,進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)發(fā)展模式,在承接大批新船訂單的同時(shí),也順利保障了多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利交付。
今年年初以來,中船貿(mào)易聯(lián)合中國船舶集團(tuán)旗下各骨干船企承接了包括雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船(PCTC)、1.5萬TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船、2.3萬TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、成品油船、甲醇預(yù)留PCTC、大型LNG船、原油船、甲醇支線集裝箱船、LNG雙燃料LR2型油船等在內(nèi)的諸多訂單。其中,在超大型集裝箱船領(lǐng)域,中國船舶集團(tuán)與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂210多億元合同金額,創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄;在大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域,助力江南造船和大連造船實(shí)現(xiàn)首單突破、滬東中華做大做強(qiáng)實(shí)現(xiàn)批量接單;在PCTC市場(chǎng)領(lǐng)域,自2021年成功開拓大型PCTC市場(chǎng)以來,中國船舶集團(tuán)已累計(jì)承接7000~9200車位系列船型訂單達(dá)32艘,全球市場(chǎng)份額一舉躍升至25%,實(shí)現(xiàn)了從追趕至并跑的歷史性跨越。
在屢創(chuàng)接單佳績(jī)的同時(shí),中船貿(mào)易也積極加強(qiáng)與船廠、船東的聯(lián)系溝通,緊跟重點(diǎn)項(xiàng)目的建造節(jié)點(diǎn),推動(dòng)全球最大級(jí)別的2.41萬TEU超大型集裝箱船、9.3萬立方米全冷式超大型雙燃料液化氣船(VLGC)、30.7萬噸超大型原油船(VLCC)、雙燃料動(dòng)力原油船/成品油船、19萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船等多型高端船型項(xiàng)目按時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)完工交付。其中,24116TEU超大型集裝箱船3號(hào)船的順利交付,助力地中海航運(yùn)(MSC)成為全球首家運(yùn)力突破500萬TEU大關(guān)的集裝箱航運(yùn)公司。
2023年,中船貿(mào)易堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),以解決項(xiàng)目技術(shù)難題為切入點(diǎn)找準(zhǔn)客戶真實(shí)需求提升服務(wù)質(zhì)量,以創(chuàng)新合作方式方法擴(kuò)充合作伙伴,把開展主題教育同做好履行興裝強(qiáng)軍首責(zé)、船海產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)高效發(fā)展、深化改革攻堅(jiān)、全面推進(jìn)基礎(chǔ)管理水平提升、推進(jìn)高質(zhì)量黨建等工作結(jié)合起來,落實(shí)到世界一流船舶貿(mào)易企業(yè)建設(shè)之中,以公司高質(zhì)量發(fā)展的新成效檢驗(yàn)主題教育成果,努力為中國船舶集團(tuán)建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)作出新的更大貢獻(xiàn)。
| 來 源:中船貿(mào)易
| 責(zé) 編:周 芒
| 校 對(duì):王 琦
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄