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中國船舶七〇八所助力澳門完成跨海大橋吊裝任務
來源:中國船舶集團     日期:2023-12-19    字體:【大】【中】【小】

  12月15日,隨著最后一節(jié)段鋼梁精準對位至CP8~CP9墩頂支座上,澳氹第四條跨海大橋72節(jié)段鋼梁吊裝任務全部完成大橋引橋和匝道實現(xiàn)全部合攏。

  澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝任務由“鐵建大橋起1”號起重船完成。該船由中國船舶集團七〇八所研發(fā)設(shè)計,一期“L”型起重臂架為澳氹四橋工程專屬設(shè)計和打造,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

  該船總長140米,型寬41米,型深8米,設(shè)計吃水4.45米,定員25人,起重能力2200噸,起重作業(yè)時無懼6級海風,集先進性、高效性于一體,性能參數(shù)在國內(nèi)同類工程裝備中處于領(lǐng)先水平。

  澳氹第四條跨海大橋主線全長約3085米,跨海段長約2860米,其中主橋長1370米。該橋是港珠澳大橋的延長線,也是構(gòu)建澳門城市交通體系的關(guān)鍵節(jié)點,對于進一步加強澳門半島與氹仔島的交通聯(lián)系,方便居民出行具有重要意義。

  自2022年1月22日進場,歷時692天,“鐵建大橋起1”號起重船完成了主橋、引橋和匝道共72節(jié)段鋼梁吊裝任務,是名副其實的“架橋神器”。該船起重機吊運平衡系統(tǒng)還榮獲澳門勞工事務局頒發(fā)的“安全改善項目銅獎”。

  近期,“鐵建大橋起1”將進行二期工程施工,改造為110米高的變幅直臂架,改造完成后,“鐵建大橋起1”可用于高墩、大跨橋梁、海上風電等施工作業(yè)。





| 來   源:七〇八所
| 責   編:高紅梅
| 校   對:寧湘舒
| 審   核:項   麗/甘豐錄