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接連簽單,綠色船舶帶來新年“開門紅”
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2024-01-03    字體:【大】【中】【小】

  中國船舶集團(tuán)持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念,接連簽訂多艘綠色船舶建造訂單,為“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量!

  甲醇動(dòng)力、風(fēng)帆助力3艘

  1月2日,武昌造船與法國LDA公司下屬LD SEAPLANE SAS公司正式簽訂3艘風(fēng)帆助力滾裝船。

  該型船交付后,將在法國圣納澤爾的生產(chǎn)基地和美國阿拉巴馬州莫比勒的單通道飛機(jī)總裝線之間橫跨大西洋運(yùn)送空中客車公司(Airbus)的飛機(jī)組件。

  甲醇燃料動(dòng)力+風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)

  配備2臺(tái)甲醇燃料主機(jī)、2臺(tái)甲醇燃料輔機(jī)、6個(gè)Flettner旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒及2套穩(wěn)定鰭,并配置節(jié)能優(yōu)化管理系統(tǒng)、能效管理監(jiān)控系統(tǒng)和氣體排放監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng),在各種氣象條件下都可大幅降低燃料消耗和污染物排放,顯著提升船舶推進(jìn)運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。

  運(yùn)載能力大幅增加

  相比目前貨船只能運(yùn)輸3到4套飛機(jī)組件,該型船將有能力運(yùn)輸6套單通道飛機(jī)組件,主要包括機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)掛架、水平和垂直尾翼等,以及大約70個(gè)40英尺的集裝箱。

  氨預(yù)留、LNG雙燃料7艘

  新的一年,北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易,與新加坡東太平洋航運(yùn)公司(EPS)簽署了4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同,與日本商船三井簽署了3艘21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船建造合同。

  21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船由北海造船下屬設(shè)計(jì)公司CSDC自主設(shè)計(jì),可達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)指標(biāo)第三階段(Phase Ⅲ)的要求,同時(shí)船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè),后期將配置氨燃料主機(jī),確保未來可采用氨燃料實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運(yùn)營(yíng)。

  21萬噸LNG雙燃料動(dòng)力散貨船同樣由CSDC自主研發(fā)設(shè)計(jì),是新一代綠色環(huán)保船型,通過船型設(shè)計(jì)綜合優(yōu)化,該船具有更好的燃油、燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性。EEDI低于基線值約44%,SOx排放降低90%以上,NOx排放降低20%以上。氣體模式下可滿足中澳航線兩個(gè)往返航次及中巴航線往返續(xù)航力要求。






| 記   者:王   進(jìn)
| 來   源:武昌造船/北海造船
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對(duì):王   琦
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄