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　　近日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易交付了7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船“GLOVIS SOLAR”號(hào)、16000TEU集裝箱船“MSC 奎特麗”號(hào)。

　　PCTC刷新同類船周期紀(jì)錄

　　7000車雙燃料PCTC“GLOVIS SOLAR”號(hào)共設(shè)12層車輛甲板，其中4層為可升降式活動(dòng)甲板，可根據(jù)不同車輛貨物裝載需求，裝載7000輛家用汽車。

　　#  采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在3種燃料模式下航行，采取減阻防污漆等各類節(jié)能措施，EEDI滿足國際海事組織第二階段要求；

　　#  全船車庫區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了高清彩色攝像頭無死角覆蓋，并配備了完善的消防安全系統(tǒng)，大大提高了電動(dòng)汽車運(yùn)輸安全性，為新能源汽車運(yùn)輸提供了中國解決方案。

　　#  實(shí)現(xiàn)了工藝流程的優(yōu)化和主線工程的高效推進(jìn)，船塢、碼頭、試航等主建造周期均刷新了廣船國際同類船最短周期紀(jì)錄，最終實(shí)現(xiàn)了提前30天完工交付。

　　16000TEU箱船批量建造

　　16000TEU集裝箱船“MSC 奎特麗”號(hào)是該項(xiàng)目的5號(hào)船，該型船安裝脫硫塔并預(yù)留液化天然氣（LNG）動(dòng)力功能，采用全新理念的環(huán)保減碳減阻設(shè)計(jì)，滿足最新的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　該船建造過程大力推行大總組環(huán)段推進(jìn)建造模式，大幅提高了船塢建造效率，實(shí)現(xiàn)了貨艙試箱報(bào)驗(yàn)一次合格，在試航前實(shí)現(xiàn)了各區(qū)域達(dá)到交船狀態(tài)，返航后實(shí)現(xiàn)了技術(shù)修改意見閉環(huán)“清零”，批量建造優(yōu)勢突顯。




| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：寧湘舒
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