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????5月28日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為馬士基油輪運(yùn)輸公司建造的第三艘11.5萬(wàn)噸成品油船45號(hào)船順利下水。通過全員不懈努力，下水前所有的甲板系泊纜孔及纜樁全部交驗(yàn)結(jié)束，主船體結(jié)構(gòu)焊后完工全部交驗(yàn)結(jié)束，焊后報(bào)驗(yàn)前無(wú)損檢測(cè)全部結(jié)束，下水完整性與首制船相比得到了極大提升，為下道工序留出了寶貴的時(shí)間 。

????5月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)下屬渤船重工為天津德賽國(guó)際海洋工程有限公司建造的109米自航甲板駁“德賽02”號(hào)簽字交船。109米自航甲板駁由天津德賽自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)109米，型寬22.2米，型深6.2米，設(shè)計(jì)航速12節(jié)，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備雙槳、雙舵，主要用于沿海航區(qū)人員及車輛運(yùn)輸。天津德賽是渤船重工的重要客戶之一，雙方自2012年合作以來，合作建造并交付了德賽3號(hào)平臺(tái)、德賽7號(hào)平臺(tái)、德賽5號(hào)平臺(tái)、109米自航甲板駁“德賽01”號(hào)等項(xiàng)目產(chǎn)品。

????同日，渤船重工為百國(guó)山航運(yùn)公司建造的21萬(wàn)噸散貨船22號(hào)船按期完成主體成型節(jié)點(diǎn)。該船在分段建造及搭載階段，正處于疫情高峰期間，渤船重工不等不靠、積極主動(dòng)，精心組織造船策劃，保證了主體成型節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)。