一艘船的“呱呱墜地”從鋼板切割開始
一艘船的“咚咚心跳”由動力機電帶動
一艘船的“美麗妝容”由油漆打造
一艘船的“健康體檢”由工程師保障
而所有這些船舶“生命元素”的保障
都離不開
中國船舶集團旗下物資公司
作為中國船舶集團集中采購統(tǒng)一平臺,物資公司以“降成本、保供應”為目標,針對中國國家主席習近平和法國總統(tǒng)馬克龍見證簽署的10艘15000TEU超大型集裝箱船,全力以赴開展鋼板、重大設備等配套設備和產(chǎn)品的集中采購、供貨協(xié)調(diào)等工作,積極降本、主動服務,做好15000TEU超大型集裝箱船的生產(chǎn)保障和服務保障工作,助力船企確保該系列船按時交付。
會花錢
集中采購 多輪談判 降低成本
近年來,船舶市場長期處于低迷狀態(tài),新船訂單價格也處于低谷,降低該系列船訂單的目標成本成為一項重要工作。其中,物資采購成本占整船成本的64%,而集中采購成本約占物資采購成本的75%左右。為此,物資公司與船企共同努力,靈活利用戰(zhàn)略采購、競爭性談判等采購模式,與供應商開展多輪溝通、洽談,10艘船共計降本2億元,為整船的成本控制作出了貢獻。
在材料訂貨過程中,物資公司結合船企鋼板交貨期,分析各鋼廠的供貨能力及接單意愿,鎖定重點鋼廠,充分發(fā)揮集中采購量的優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計,建造10艘15000TEU超大型集裝箱船需要31萬噸船板,物資公司按照整船鎖價、分批次執(zhí)行合同的戰(zhàn)略采購模式訂貨,在2019年7月、2020年5月赴主要戰(zhàn)略合作鋼廠鞍鋼、湘鋼等開展高層商務洽談,最終船板采購平均每噸節(jié)支近500元。型鋼項目經(jīng)多輪洽談,最終通過每月鋼坯價+運費+規(guī)格材質(zhì)加價+加工費的定價方式簽訂鎖價協(xié)議,有效規(guī)避因鋼坯價格波動過大導致鋼廠不交貨的風險,同時執(zhí)行價格低于同期市場行情200~300元/噸。
在油漆采購中,物資公司將10艘船統(tǒng)一打包,多次組織滬東中華、江南造船兩家船企共同與供應商進行價格洽談,通過以量換價的方式進行詢價訂貨。最終,油漆項目訂貨均價較2019年全年油漆訂貨均價相比下降0.32元/升,合計實現(xiàn)降本約近300萬元。
在機電設備采購中,針對一些大型設備,物資公司在前期商務談判階段,充分研究技術規(guī)格要求,利用平臺大數(shù)據(jù)優(yōu)勢,開展比價工作,并與船企采取聯(lián)合集中訂貨模式。經(jīng)過艱苦的價格談判,克服了原材料價格上漲的不利因素,設備成交價格比目標成本平均下降3%左右。其中,螺旋槳、錨絞機、配電板合計降本約200余萬元。
會協(xié)調(diào)
群策群力 嚴格計劃 靈活機動
在物資到貨、服務協(xié)調(diào)方面,物資公司嚴格計劃管理,對系列船重點合同的簽訂、排產(chǎn)、生產(chǎn)進度及物流信息開展過程重點關注,全程跟蹤;嚴格執(zhí)行鋼材納期雙月滾動、關重件機電設備納期半年滾動預警模式,每月與船企及供應商核實鋼材、設備合同納期,并根據(jù)船廠生產(chǎn)需求計劃重點催貨。物資公司還加大與船企溝通力度,利用現(xiàn)場辦公模式,重點關注關重物資生產(chǎn)、計劃節(jié)點;急船廠所急,克服疫情影響,想方設法、積極協(xié)調(diào)落實合同到貨及服務商資源。
該系列船船板交貨周期為2019年9月至2021年2月。2020年上半年,受新冠肺炎疫情影響,鋼板發(fā)運受阻,約10余艘運輸船只在長江口附近靠泊無法轉(zhuǎn)運至船廠碼頭,此時船廠恰逢復工復產(chǎn),生產(chǎn)節(jié)奏逐漸恢復,物資公司積極與上海經(jīng)信委進行匯報溝通,加快到港船板駁運到廠進度,有效滿足船廠生產(chǎn)需求。
當面臨單軌吊、機艙行車、伙食吊供應商無法按期供貨的緊急狀態(tài)時,物資公司業(yè)務經(jīng)理和船廠人員一起兩次奔赴工廠進行催貨。催貨后物資公司發(fā)現(xiàn)工廠的設計、生產(chǎn)無法滿足船廠技術要求時,為避免造成更大的損失,經(jīng)與船東確認,須立即更換供應商。物資公司配合船企快速落實替補供應商,與船廠一同跟蹤新供應商設計、生產(chǎn)過程,最終滿足船廠調(diào)整后的納期要求,為順利交船奠定了基礎。
在調(diào)試服務階段,受疫情影響,部分國外服務工程商無法保證到廠。物資公司與船企配套部門群策群力,利用本土服務工程師培訓后替代國外工程師、授權服務、視頻和電話指導服務等多種方式,解決服務難題,保證試航節(jié)點;同時,積極跟蹤關鍵項目船東試航意見的整改落實,確保順利交船。
今后,物資公司將進一步明確“兩個平臺、兩個支撐”的定位,提升集團公司船海產(chǎn)業(yè)、應用產(chǎn)業(yè)的國際和國內(nèi)競爭力,進一步發(fā)揮好物資公司集中采購平臺和全供應鏈服務平臺的作用,以市場化的理念做好集中采購業(yè)務、做好服務保障,不斷提升服務能力、服務水平和市場競爭力,努力打造成世界領先的供應鏈綜合服務商。
| 記 者:劉志良
| 來 源:物資公司
| 責 編:高紅梅
| 校 對:周 芒
| 審 核:甘豐錄/項 麗