陽春三月,生產(chǎn)提速,中國船舶集團(tuán)旗下大連造船接連完成多個(gè)船舶建造節(jié)點(diǎn)。
交付:11.5萬噸原油船
3月4日,大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的11.5萬噸原油船“凱盟”號(hào)命名交付。
該船是大連造船打造的新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型原油船,可運(yùn)載約80萬桶原油。
# 通過優(yōu)化船舶主尺度,提升船舶風(fēng)浪中航行能力,提升船舶營運(yùn)性能;
# 采用常規(guī)燃料,符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn),滿足IMO EEDI第三階段指標(biāo)、歐盟拆船公約等最新要求,具有卓越的安全環(huán)保性、適港性。
值得一提的是,該船首次配備了無土蔬菜種植生態(tài)系統(tǒng),船員可自主種植新鮮蔬菜,切實(shí)提升了船員生活的幸福感。
開工:17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船
3月1日、4日,大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船3號(hào)船、5號(hào)船分別開工。
其中,17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船5號(hào)船是大連造船新一代節(jié)能環(huán)保型LNG運(yùn)輸船的首制船,也將是未來各LNG運(yùn)輸船的母型船。
該船型將首次采用雙階段建造的創(chuàng)新性建造模式:第一階段優(yōu)先開展貨艙平行體合攏建造,并在碼頭階段完成壓載艙程序試驗(yàn),提前啟動(dòng)貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工作,確保其建造周期得到有力保障;第二階段再進(jìn)行機(jī)艙段、艏部段合攏建造,可大幅縮短整船水下建造周期,最終實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船節(jié)點(diǎn)全面提前,形成批量建造能力。
試航:7100TEU集裝箱船
3月3日,大連造船山船重工為希臘船東Danaos Shipping Co.Ltd建造的7100TEU集裝箱船7號(hào)船試航凱旋。
試航顯示,該船所有性能指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書及規(guī)范要求,航速測(cè)試更是達(dá)到了20.77節(jié),超過了設(shè)計(jì)合同指標(biāo);同時(shí)該船在油耗、震動(dòng)、噪聲等方面也表現(xiàn)出色,贏得了船東和船檢的一致好評(píng)。
| 來 源:大連造船
| 責(zé) 編:鄺展婷
| 校 對(duì):周 芒
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄