今天出版的 《人民日?qǐng)?bào)》要聞版刊發(fā)文章。
創(chuàng)新能力提升,市場(chǎng)份額領(lǐng)先
中國(guó)造船領(lǐng)跑世界
全文如下
2021年12月17日,我國(guó)首制大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮,項(xiàng)目從結(jié)構(gòu)和舾裝建造的“上半場(chǎng)”轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的“深水區(qū)”。
大型郵輪被稱(chēng)作“造船業(yè)皇冠上的明珠”,工藝復(fù)雜、附加值高。我國(guó)首制大型郵輪零部件數(shù)量高達(dá)2500萬(wàn)個(gè),建造難度前所未有。為此,外高橋造船公司從零起步、攻堅(jiān)克難:建立智能造船云平臺(tái),推行“三維一體化”設(shè)計(jì),與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商攜手研發(fā)4至8毫米厚的薄板,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)薄板建造技術(shù)空白。預(yù)計(jì)到2023年9月,郵輪將完工交付。
不只是大型郵輪,近年來(lái),一艘艘具備世界領(lǐng)先水平的“中國(guó)造”巨輪相繼揚(yáng)帆遠(yuǎn)航:2020年9月,全球首艘2.3萬(wàn)標(biāo)箱雙燃料集裝箱船交付船東;2019年6月,全球首艘30.8萬(wàn)噸超大型智能原油船成功交付;2018年11月,全球首艘40萬(wàn)噸智能超大型礦砂船(VLOC)在上海命名交付;2017年4月,首艘國(guó)產(chǎn)航母出塢下水,標(biāo)志我國(guó)已具備世界上最先進(jìn)的造船能力……
黨的十八大以來(lái),我國(guó)船舶工業(yè)不斷提升創(chuàng)新能力、加快轉(zhuǎn)型升級(jí),在超大型集裝箱船、大型液化天然氣(LNG)船、高端海工裝備、船舶核心配套裝備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)突破。2021年,我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量等造船三大指標(biāo)(以載重噸計(jì))分別占世界總量的47.2%、53.8%和47.6%。抓創(chuàng)新、補(bǔ)短板、優(yōu)布局、謀高端,我國(guó)正全力鞏固提升船舶領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力,向世界造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)奮力邁進(jìn)。
| 來(lái) 源:人民日?qǐng)?bào)
| 責(zé) 編:寧湘舒
| 校 對(duì):王 琦
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄